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¿Cuáles son las ventajas de la suspensión del aire del coche?

December 25, 2018

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En primer lugar, la suspensión del aire no es equivalente a la suspensión activa.

La suspensión del aire es un sistema de suspensión con una amortiguación de aire con resorte como elemento elástico. Su característica más grande es rigidez variable y ajuste fácil.

La tiesura variable refiere a la amortiguación de aire con resorte en relación con el resorte plano, muelle en espiral y otras primaveras del vehículo, el uso de la válvula de la altura de controlar, tiene un cambio de la tiesura con las características de la carga.

La experiencia intuitiva es que los resortes planos de camiones grandes sientan vacío, funcionamiento de la sensación, el coche es mismo de alta frecuencia en saltar del camino, a carga plena al no saltar, y un poco de la sensación del coche. Y si usted utiliza la amortiguación de aire con resorte, ninguna materia la carga vacía, hace que usted siente muy pequeño (y un poco, solamente la persona media no la siente).

Fácil ajustar es decir que su altura puede ser ajustada inflando el gas dentro él (por supuesto, el sistema de control es más complejo que una sola válvula de la altura).

Su tiesura puede ser ajustada cambiando el corte transversal del pistón y pasando la cámara adicional (que le hace la suspensión principal).

Actualmente, el usuario más grande de la suspensión del aire es un no vehículo de pasajeros, sino un vehículo comercial (los países desarrollados son camiones, remolques, alto equipo, una gran cantidad de uso, un índice más alto de equipo del pasajero, pero la cantidad no es demasiado grande, porque la base es más pequeña. Somos grandes y los autobuses medianos, equipados de un índice del cerca de 30%, una gran cantidad de equipo, tarifa del equipo del remolque del camión son muy bajos, muy bajo, la cantidad pueden ser vehículos comerciales ignorados son básicamente los sistemas de control más simples, con hasta un ajuste de altura.

La suspensión activa es un sistema de suspensión que puede ajustar el elemento que humedece (apagador) tiesura el humedecer y de la primavera (primavera) en tiempo real según las condiciones externas.

Si solamente el humedecer puede ser ajustado, se llama suspensión semiactiva.

La “suspensión hidráulica” no es muy familiar, debe ser “suspensión de la primavera de aceite”, es caracterizado por el uso del nitrógeno de alta presión como primavera, y en el amortiguador de choque integrado junto.

Si suspensión del aire del contraste y suspensión del petróleo y gas, por lo menos las diferencias siguientes,

1. trabaje la diferencia de la presión, presión del trabajo de la suspensión del aire es generalmente la barra alrededor 5-10. La suspensión del petróleo y gas generalmente en la barra 70, en este caso, la diferencia de la amortiguación de aire con resorte y de la primavera de petróleo y gas agujereada bajo misma carga no es pequeña. Hay algunos vehículos pesados (tales como un tanque del amo de 50 toneladas) que no pueden utilizar la amortiguación de aire con resorte porque el espacio de la primavera es limitado

2. la amortiguación de aire con resorte necesita una fuente del aire comprimido, y la primavera de aceite necesita una fuente hidráulica. Los vehículos de pasajeros generales, SUV y otros vehículos de pasajeros no tienen demanda del aire comprimido, así que equipo equipado de la suspensión del aire, usted necesita introducir un sistema especial.

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